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由于沥青路面产生裂缝后,路面污水流入,破坏路面面层和基层稳定性,可能造成严重的路面病害产生。通过对公路路面裂缝进行灌缝处理,使路面处于良好的工作状态,确保通行车辆在公路上快速、、舒适的运行。针对桥梁伸缩缝锚固混凝土带易损坏的问题,为减少桥梁伸缩缝锚固混凝土与沥青路面衔接处,以及收费广场黑白路面衔接处长期受行车造成的啃边破坏现象,采取对上述部位用灌缝胶进行性养护的办法处理,措施简单可行,效果显著,解决了长期以来黑白面层衔接缝性养护的难题。路铭(道路修补专家)提出具体操作如下:一是在不切缝的前提下,做好清缝处理,并视缝隙的宽度、深度调整灌缝胶的温度、用量。二是温度调整:保证灌入顺利及有效控制灌缝胶用量。正常气温条件下,料仓加热温度宜控制200℃-220℃之间,出枪口温度宜控制在170℃-180℃之间。三是用量调整,在顺利灌入的前提下,保证表层灌封胶覆盖厚度在1mm-2mm之间,宽度在4.5cm-5.5cm之间,避免车轮的粘连破坏。通过上述性处理,有效地加强了桥梁伸缩缝锚固与沥青路面衔接处的结合度,减少了混凝土带破损病害,该项措施受到局领导和养护处的认可,并准备下阶段在全局。
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灌缝胶施工中注意要点:(一)要严把切缝、清缝、灌缝三道工序关,并合理控制沥青加热、灌注时的温度,通过合理选择高性能的裂缝热修补材料,优化施工工艺,提高裂缝修补的成功率,从而延长路面的使用寿命和维修周期。(二)施工时灌缝胶的温度应达到190℃,但不能超过204℃。槽口尺寸应满足比较低设计要求,即宽度≥1cm,深度≥1.3cm。(三)对设备保养、清理料仓壁废料要勤,通过勤保养将设备的故障率降到比较低,保持设备性能完好从而提高工作效率,经常对料仓壁废旧料清理可以缩短灌缝料的加热时间,减少产生废料的数量,降低成本。(四)抓好生产,在预定施工地点,将公路半幅封闭作为施工区。施工现场两端都设立专职员,施工路段设置醒目的警示标志和锥形标志,确保交通畅通和施工区域正常作业。(五)增强环保意识,保证工完路清,切出的杂物要清扫出路缘石以外,开放交通前,应保证灌缝胶有足够的冷却时间。
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